Что скрывает ваш автомобиль

его выявили в 22% зимних и 43% летних проб. Уровни обнаруженных антипиренов не зависели от марки, модели, года либо страны выпуска автомобиля. Однако концентрации трис(1-хлор-2-пропил)фосфата и три-н-бутилфосфат были значительно ниже в машинах с полностью электрическими двигателями по сравнению с ДВС: и зимой, и летом уровни первого химического вещества оказались примерно в шесть раз ниже в электромобилях, а второго — в три раза ниже.Помимо этого, учёные пришли к выводу, что присутствие некоторых антипиренов в пенопласте способствует повышению их уровней в воздухе внутри машин. Исследователи провели дополнительные анализы пены из сидений и выяснили, что аналогичные тенденции наблюдаются и там. Они отметили, что это первое исследование, которое связывает антипирены в автомобильных сиденьях с их уровнями в воздухе салона.Авторы научной работы рекомендуют водителям контролировать температуру в салоне, чаще открывать окна и парковаться в тени, чтобы ограничить воздействие антипиренов, но наиболее эффективным решением будет сокращение использования огнезащитных веществ производителями.Вот как может выглядеть этот текст с HTML-тегами:Учёные из Школы окружающей среды при Дьюкском университете и их коллеги из США и Канады исследовали присутствие огнестойких химикатов в салонах легковых автомобилей. В статье для журнала *Environmental Science and Technology* они описали результаты анализа образцов, собранных в холодное и тёплое время года. Оказалось, что в пробах воздуха нашли как минимум 17 различных огнестойких веществ, среди них — 6 типов бромированных антипиренов. Самым распространённым оказался 2,4,6-трибромфенол: его выявили в 22% зимних и 43% летних проб. Уровни обнаруженных антипиренов не зависели от:* марки;* модели;* года;* страны выпуска автомобиля.Однако концентрации трис(1-хлор-2-пропил)фосфата и три-н-бутилфосфат были значительно ниже в машинах с полностью электрическими двигателями по сравнению с ДВС: и зимой, и летом уровни первого химического вещества оказались примерно в 6 раз ниже в электромобилях, а второго — в 3 раза ниже. Помимо этого, учёные пришли к выводу, что присутствие некоторых антипиренов в пенопласте способствует повышению их уровней в воздухе внутри машин. Исследователи провели дополнительные анализы пены из сидений и выяснили, что аналогичные тенденции наблюдаются и там. Они отметили, что это первое исследование, которое связывает антипирены в автомобильных сиденьях с их уровнями в воздухе салона.Авторы научной работы рекомендуют водителям контролировать температуру в салоне, чаще открывать окна и парковаться в тени, чтобы ограничить воздействие антипиренов, но наиболее эффективным решением будет сокращение использования огнезащитных веществ производителями.